网评论员：外卖骑手强制休息骑手权益该如何保障 名单公布他们上榜了单职业传奇网站发布网

根据中国新就业形态研究中心对新就业群体工作时间的调研，外卖骑手旺季平均每日在线小时；淡季平均每日在线小时。

但是，如果想封闭这种漏洞，“代价”却会更加高昂——对骑手做更加精准的身份识别，并且他们择业。这有可能对个利、灵活就业做出过大的，甚至要赋权给企业，允许他们共享身份信息，这恐怕也不现实。

而在影视作品里，从来不乏“单王”之类的角色；加之外卖骑手对送餐时间的“在乎”，更加剧了一种他们在“不眠不休抢单”的印象。但从整体图景看，这种直觉未必是准确的。

不过外卖这类劳动的特殊之处在于，他们是“按单计价”的，他们的长时间劳动和传统认知里的“无偿加班”并不是一回事。从个人来说，延长劳动时长就能获得更高的劳动报酬。因此，“强制下线”也被一些人看作是压低了骑手的收入。

而这个“过度跑单强制下线”的说法，也被直观地理解为“休息权”。应当说，这种休息权本身是符合劳动伦理的——任何工作，都应当有一定的劳动时间和劳动强度的。一个工作如果无地“榨干”体能和精力，显然是不合适的。

12月17日，一则《关于骑手过度跑单强制下线的通知》引发广泛关注。外卖界的两大巨头美团和饿了么对此也作出回应，美团称已在部分城市试点优化疲劳管理机制，饿了么则表示在今年8月已经上线了骑手休息的相关措施。

可以看出，骑手的工作时长其实没有显著地高于其他职业。所以“强制下线”倒未见得会造成骑手普遍地收入下降，但这确实可能会影响一些“单王”——这未见得是坏事，压缩了个别劳动者超长的劳动时间，却可以将单量更加均匀地分配，进而降低“内卷”程度。

也有一些论者指出，这种新规不是无懈可击，比如骑手有可能通过更换不同的平台，进而规避这种“强制下线”的约束。

因此，整体来看，“强制休息”这样的做。